Las perforaciones a rotación o rotopercusión de gran profundidad precisan, para salvar la distancia entre la sonda o perforadora en superficie con el útil de corte o destroza, transmitiendo a este último el empuje y el movimiento de rotación y/o percusión, de un elemento de transmisión, que en profundidades elevadas imposibilita que sea de una sola pieza, sino por tramos, que se van acoplando o enroscando a medida que avanza la perforación en profundidad. A este tren de elementos es lo que se llama tren de varillaje, que además debe permitir circular a los fluidos de evacuación de detritos.
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